新增长加速计划（Novo PAC）预计到 2026 年，将在巴西港口领域投入超过 470 亿雷亚尔 —— 其中 47 亿雷亚尔为公共资金，425 亿雷亚尔为私人投资。“这是首个私人投资超过公共投资的增长加速计划（PAC）。” 增长加速计划特别秘书毛里西奥・穆尼兹在本周二（19 日）众议院交通与运输委员会（CVT）的公开听证会上强调。

本次听证会由众议员莱昂尼达斯・克里斯蒂诺（巴西民主党 / 塞阿拉州）提议，聚焦基础设施、运营能力和管理等议题，探讨国家港口系统的挑战与机遇。会议汇集了议员、联邦政府代表和私营部门领袖。

穆尼兹强调，联邦政府重新主导基础设施投资协调工作已带来切实成果：创造就业岗位、提高收入水平，以及增强国家竞争力。

根据巴西基础设施和基础工业协会（ABDIB）的数据，2022 至 2024 年，基础设施领域的私人投资增长了 28.6%；同期公共投资增长 78%，达到 14 年来的最高水平（2593 亿雷亚尔）。此外，巴西地理与统计研究所（IBGE）8 月的数据显示，失业率降至历史最低水平（5.8%）。“基础设施是就业增长的基础之一。” 秘书补充道。

在港口领域，新增长加速计划预计到 2030 年的总投资将达 549 亿雷亚尔，涵盖 151 个工程项目的公共与私人投资 —— 包括港口租赁、疏浚工程、码头现代化、货运站建设、研究、规划及技术创新等。

重点项目包括：

• 港口租赁：到 2026 年计划开展 61 项租赁项目，目前已完成 21 项；
• 已完工工程：里约热内卢港主航道疏浚（投资 1.79 亿雷亚尔）；甘博阿码头现代化（里约热内卢州，投资 1.38 亿雷亚尔）；苏阿佩港防波堤 2 段修复（伯南布哥州，投资 3600 万雷亚尔）；桑托斯港疏浚工程（圣保罗州，投资 3000 万雷亚尔）；
• 在建工程：巴拉那瓜港导流堤（巴拉那州，已完成 40%，投资 6.42 亿雷亚尔）；苏阿佩港防波堤 4 段（伯南布哥州，投资 1.4 亿雷亚尔）；桑托斯港右岸环线公路（圣保罗州，投资 5080 万雷亚尔）；桑托斯港内部铁路（FIPS）；此外，桑托斯 - 瓜鲁雅隧道拍卖预计于 9 月举行。

2024 年，巴西港口领域创下历史纪录：货物吞吐量达 13.2 亿吨。其中国有港口吞吐量为 4.744 亿吨，较 2023 年增长 5%。

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