巴西总统卢拉在巴伊亚州推进一项战略性日程，重点聚焦工业复苏与可持续交通。卢拉于9日上午抵达萨尔瓦多，随后前往卡马萨里市，在当地石化工业园区出席中国汽车巨头比亚迪的工厂揭幕仪式。

此次访问对巴西全国工业再工业化进程具有里程碑意义。卡马萨里的这一工业综合体曾是福特汽车的旧工厂，如今随着专注于电动汽车及插电式混合动力汽车生产的比亚迪入驻，迎来了新的生机。该车企的落地，象征着巴西联邦政府对低碳经济及高质量就业岗位创造的坚定投入。

在卡马萨里的揭幕仪式结束后，总统前往马拉戈日皮市的恩塞阿达造船厂，出席面向巴伊亚州的项目宣布活动。该造船厂曾是巴西造船工业的标志性场所，如今凭借清洁能源与基础设施领域的新投资重新成为焦点，进一步彰显了政府对可持续生产发展的承诺。

比亚迪在巴西创下历史销量纪录

根据比亚迪官方披露的数据，比亚迪自进入巴西市场开展业务以来，不到三年时间内，电动化汽车销量已突破 17 万辆。2022 年至 2025 年 10 月期间，其登记上牌的车辆总数达 172,303 辆，这一数据直观展现了巴西可持续交通领域的快速发展。

比亚迪于 10 月 6 日（周一）发布的官方声明指出，这一成绩印证了该公司在电动汽车与插电式混合动力汽车领域的领军地位。就在两个月前，比亚迪刚实现 “销量突破 15 万辆” 的里程碑，此次销量再获显著增长，进一步巩固了巴西消费者对其绿色科技（greentech）的信任。

比亚迪海豚 Mini（Dolphin Mini）与宋 Plus（Song Plus）是最受巴西消费者青睐的两款车型。其中，在巴伊亚州卡马萨里工厂生产的海豚 Mini，累计销量达 44,945 辆，同时也是首款由巴西本土生产的 100% 纯电动汽车；插电式混合动力车型宋 Plus 则累计登记 36,213 辆，凭借能效、设计与技术的均衡优势脱颖而出。

仅 2025 年 9 月一个月，比亚迪乘用车登记量就达 9,934 辆，以 5.56% 的市场份额位居当月总销量排行榜第七位。若将直销渠道及轻型商用车销量纳入统计，该品牌当月共售出 10,024 辆，以 4.33% 的市场份额排名第八；2025 年累计登记量已达 77,198 辆。

若剔除直销渠道销量，比亚迪在巴西市场的销量排名升至前五，市场份额达 9.21%，仅次于大众（Volkswagen）、菲亚特（Fiat）、通用（GM）与现代（Hyundai）。在零售渠道方面，比亚迪在罗赖马州波多韦柳市及阿拉戈斯州马塞约市稳居销量榜首，同时在巴西利亚、福塔莱萨、库里蒂巴、里约热内卢、萨尔瓦多及弗洛里亚诺波利斯等城市保持领先地位。

比亚迪巴西公司高级副总裁、比亚迪汽车营销与销售负责人亚历山大・鲍尔迪表示：“在我们庆祝比亚迪汽车在巴西销量突破 15 万辆这一历史性里程碑仅两个月后，如今又迎来了业务开展以来总销量超 17 万辆的成就。这些成绩不仅体现了品牌的持续高速发展，也彰显了我们的车型为市场带来的独特价值。”

鲍尔迪还特别强调了巴伊亚州新工厂的重要意义：“随着卡马萨里工厂的投产，我们为巴西本土工业开启了新篇章 —— 将创新与卓越的性价比完美结合。”

比亚迪在 100% 纯电动汽车（BEV）市场的领先地位已无可撼动。2025 年 9 月，该公司纯电动汽车登记量达 5,687 辆，市场份额超 70%；其中海豚 Mini、海豚（标准版）与元 Pro（Yuan Pro）包揽全国纯电动汽车销量排行榜前三名。

在插电式混合动力汽车（PHEV）领域，比亚迪的表现同样亮眼：9 月销量达 4,333 辆，市场份额超 22%。

借助新工厂的产能助力及创纪录的销量表现，比亚迪进一步巩固了其在巴西能源转型与绿色再工业化进程中的战略地位 —— 而这两大目标，正是卢拉政府推动新一轮可持续增长的核心方向。

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